O presidente da Câmara Municipal de Vila Franca de Xira, Fernando Paulo Ferreira, considera que a criação do Nó dos Caniços, no Sobralinho, poderá vir a concretizar-se no âmbito das negociações em curso entre o Governo e a Brisa para a renegociação da concessão das autoestradas, assumindo-se como uma das prioridades estratégicas do município em matéria de mobilidade rodoviária.
A posição foi assumida em resposta a uma questão colocada pela vereadora da CDU, Dulce Arrojado, sobre um problema antigo no concelho, que há décadas marca o debate político local. Na resposta, Fernando Paulo Ferreira explicou que o Nó dos Caniços não pode ser analisado de forma isolada, devendo ser enquadrado em conjunto com o Nó do Sobralinho e com a conclusão do Nó 2 de Vila Franca de Xira, três acessos que, no seu entender, têm influência direta na circulação de pessoas e mercadorias em todo o concelho.
Reuniões com a Brisa têm estado a decorrer
O autarca revelou que já manteve reuniões com a Brisa no decorrer do atual mandato, no contexto da renegociação da concessão, tendo o município colocado estes três nós como prioridades formais nesse processo. Fernando Paulo Ferreira adiantou ainda que solicitou uma audiência ao ministro das Infraestruturas, Miguel Pinto Luz, com o objetivo de reforçar junto do Governo a importância destas infraestruturas para Vila Franca de Xira, sublinhando que não tem, neste momento, razões para duvidar que os interesses do concelho não estão a ser considerados nas negociações em curso.
A reivindicação do Nó dos Caniços surge associada a um problema estrutural de mobilidade no concelho, em particular à forte pressão sobre a Estrada Nacional 10, um dos principais eixos rodoviários da região, que atravessa zonas densamente povoadas como Alverca e é diariamente utilizada por tráfego ligeiro e pesado. A ausência de alternativas gratuitas à autoestrada tem sido apontada como um dos fatores que contribuem para o congestionamento da EN10, com impacto direto na qualidade de vida das populações.
Algumas forças políticas em Vila Franca de Xira, têm defendido, ao longo dos últimos anos, a eliminação das portagens pagas em Alverca ou a deslocação da barreira de portagem para fora do concelho, entendendo que essa medida poderia aliviar significativamente o trânsito, em particular o tráfego de pesados, na EN10. Esta posição tem sido reiterada em diferentes momentos do debate político municipal, como forma de pressionar o Governo e a concessionária a encontrar soluções que respondam às necessidades do território.
